Autostrada planificată va avea o lungime de 73 de kilometri și va porni de la Timișoara, până la zona de frontieră cu Serbia. Au fost primite nouă oferte pentru prima secțiune de construcție, de la companii de construcții din România, Italia, Turcia, Bulgaria și Ucraina. Pe această secțiune a traseului se va construi un pod peste râul Timiș. Primul nod rutier va fi la Remetea Mare, unde se poate trece de pe autostrada A1 pe drumul național 6. Alte trei noduri rutiere vor fi în partea de sud a Timișoarei, la Albina, respectiv pe drumul național 59 în zona Pădureni. Alin Șerbănescu, reprezentantul Companiei Naționale de Drumuri: "În prezent, sunt două secțiuni anunțate pentru licitație. Estimăm că procedura de evaluare va dura aproximativ patru luni, dacă nu vor fi contestații. Așadar, undeva până la sfârșitul verii sau începutul toamnei putem semna contractul."
Finanțarea proiectului este asigurată din fonduri europene și din bugetul de stat, costul total fiind de 15 miliarde de lei, adică aproximativ 3 miliarde de euro. Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor: „Conform planurilor, ar trebui să fie finalizată și dată în folosință până în 2028.” Ionuţ Ciurea, reprezentantul Asociației Pro Infrastructura: "Acest lucru nu este prioritar. Mai ales dacă ne gândim la multe alte zone unde traficul este mai mare și sunt coridoare mai importante în țară. Brașov nu este conectat cu capitala și nici cu vestul, avem multe probleme de rezolvat." La sfârșitul anului trecut, România avea în total 1275 kilometri de autostradă și rețea de drumuri rapide.
