Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Česká (CZ)
Pro Infrastructura Derneği, yetkililerin daha önce verdiği sözlerin aksine, A7 otoyolunun Mizil-Buzău Batı bölümünün 28,35 kilometrelik kısmının tek bir kilometresinin bile 2024 yılında tamamlanmayacağını doğruladı. Sözleşme süresinin ekim ayında dolmuş olmasına rağmen inşaatın ciddi gecikmeleri nedeniyle planlanan tarihte açılması mümkün değil. En ciddi gecikmeler arasında, inşaat için gerekli metal yapıların henüz ulaşmadığı 102H Mizil-Căldărușanca ve 103R Istrița-Găgeni-Amaru ilçe yolları gibi önemli geçişlerin inşası yer alıyor. Ayrıca, Mizil kavşağında bulunan metal köprü de programın ciddi şekilde gerisinde kaldı ve A7 üzerindeki Sărata deresi üzerindeki köprünün çalışmaları yalnızca tek yönde neredeyse tamamlandı.
Otoyolun birçok bölümünün asfaltlanması, geçitlerin montajı, bariyerler, boya ve diğer ince işler yarım kaldı. Pro Altyapı Derneği yetkilileri, "Coni, özellikle de birikmiş işlerin çoğunun yer aldığı Trace, projenin 2024'te, özellikle de seçimlerden önce tamamlanabileceğine dair hiçbir işaret göstermiyor" uyarısında bulunuyor. Aşırı bir durumda, tek çözüm 102H ve 103R ilçe yollarındaki kamu erişiminin kapatılması olacaktır, bu da özellikle trafiği hesaba katarsak belirli yerleşim yerlerinin izolasyonuna ve Mizil kavşağında zor bir durumun gelişmesine yol açacaktır. DJ 100C'nin bitmemiş eserleriyle örtüşecek olan DN 1D yolunda. Dernek, bu trafik çatışmasının trafik sıkışıklığına ve trafik güvenliği açısından önemli risklere neden olabileceği, dolayısıyla yerel halkın ve yol kullanıcılarının rahatsızlıklarının daha da kötüleşebileceği konusunda uyarıyor. Pro Altyapı Derneği'nin açıklamasına göre, iki müteahhit son çeyrek için planladıkları çalışmalarını hızlandıracak olsa bile, A7 otoyolunun 2024 yılında tek bir yeni otoyol kilometresi bile genişletileceğine dair çok az umut var. ilk planlar.
