Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Szerdán kiemelkedő eseményre készül Magyarország közúti infrastruktúrájának fejlesztésében. Az esemény középpontjában az M9-es gyorsforgalmi út áll. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) értesítése szerint június 5-én kora délután aláírják az M9-es gyorsforgalmi út újabb szakaszának tervezéséről szóló szerződést. Ez az 51-es és 53-as számú főút közötti részre vonatkozik, Dusnok és Tompa között egy 57 kilométeres távon.
Ünnepélyes keretek között szerződnek le a tervezési munkákra. Az aláíráson az ÉKM útépítésért felelős államtitkára, Pántya József, Bányai Gábor, aki a Dél-alföldi Gazdaságfejlesztési Zóna Komplex Fejlesztéséért Felelős kormánybiztosa és Bács-Kiskun vármegyei országgyűlési képviselője, valamint Zsigó Róbert, a Kulturális és Innovációs Minisztérium parlamenti államtitkára is részt vesz. A részleteket ezek a tisztségviselők fogják ismertetni. Az ÉKM korábbi tájékoztatása szerint a közbeszerzést tavaly októberben írták ki. Az 57 kilométeres szakaszon túl további elemei vannak a tervezésnek, mint például a Jánoshalmi mérnökségi telep és kerékpárút tervezése Jánoshalma és Kiskunhalas között, környezetvédelmi engedélyek módosítása és megszerzése, valamint építési engedélyek elkészítése. Az M9-es Magyarország leghosszabb autópályája lesz. A Világgazdaság márciusban közölt fejleményeket az M9-es autópályáról. Beszámoltak arról, hogy az ÉKM megbízásából a Roden Kft. és a Főmterv Zrt. készítheti el a Tompától az országhatárig futó, mintegy 7 kilométer hosszú, kétszer két sávos gyorsforgalmi út terveit, és egy új teherforgalmi határátkelőhelyet. Az M9-es autópálya megépítésének terve 2001 óta ismert.
Teljes elkészülése esetén körülbelül 300 kilométer hosszú lenne, ezzel Magyarország leghosszabb tranzitútvonalává válna. Célja a meglévő sugaras gyorsforgalmi úthálózat összekötése. Az M9-es autóút megépítéséhez a végleges nyomvonal még egyeztetés tárgyát képezi. Ismert "vidék körútjaként" is, amely nyugatról keletre haladva az országon átszelve több nagyvárost kötne össze. A városok közé tartozik Debrecen, Békéscsaba, Szeged, Pécs, Kaposvár, Nagykanizsa, Zalaegerszeg, Körmend, Szombathely és Kőszeg. A kivitelezés befejezési időpontja jelenleg nem meghatározható, hiszen eddig mindössze 20 kilométer készült el, az is csupán kétszer egy sávon.
