Deutsch (DE)
English (EN)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Η κατασκευή του πολυαναμενόμενου αυτοκινητόδρομου της Μαύρης Θάλασσας, που θα συνδέει το Μπουργκάς με τη Βάρνα, αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2026 ή το αργότερο στις αρχές του 2027. Αυτό ανέφερε σήμερα ο πρόεδρος του πρακτορείου, Jordan Valchev, στο συνέδριο «Διεθνής συνδεσιμότητα - το κλειδί για τη βιώσιμη ανάπτυξη του βουλγαρικού τουρισμού». Η εκδήλωση διοργανώθηκε από το Εθνικό Συμβούλιο Τουρισμού με τη θεσμική σύμπραξη του Υπουργείου Τουρισμού. Αν και κανείς δεν θα εγγυηθεί την ακριβή ημερομηνία έναρξης λειτουργίας σήμερα, τα νέα για τα έργα είναι θετικά. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο εν όψει του γεγονότος ότι ο σχεδιασμός της «Μαύρης Θάλασσας» ξεκίνησε ήδη το 1971. Τότε, το σχέδιο για έναν δακτύλιο αυτοκινητόδρομου θα περιελάμβανε πέντε αυτοκινητόδρομους. Σύμφωνα με τον Βάλτσεφ, η Οδική Υπηρεσία σχεδιάζει να ξεκινήσει διαγωνισμό για την επέκταση οδικού τμήματος τεσσάρων λωρίδων μεταξύ Μπουργκάς και Μάλκο Τάρνοβο. Εξετάζονται επίσης οι δυνατότητες διπλασιασμού της διαδρομής μεταξύ Βάρνας και Ντόμπριτς.
Παρών στο συνέδριο ήταν και ο πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Βουλγαρικής Οδικής Βιομηχανίας, Zhivko Nedev, σύμφωνα με τον οποίο ο αυτοκινητόδρομος κατασκευάζεται κυρίως για τουριστική κίνηση και δευτερευόντως για κίνηση και τα τελευταία χρόνια έχει έρθει και στο προσκήνιο. ως οικολογικό ζήτημα, καθώς οι προγραμματισμένες διαδρομές περνούν από προστατευόμενες περιοχές. "Έχουν προταθεί αρκετές επιλογές, αλλά μόνο μία πληροί περίπου τις οικολογικές απαιτήσεις. Υπάρχουν προστατευόμενες περιοχές μεταξύ Μπουργκάς και Βάρνας και ο αυτοκινητόδρομος θα πρέπει είτε να τις αποφύγει, κάτι που στη συνέχεια δεν θα εξυπηρετεί πλέον τον τουρισμό, αλλά μάλλον θα γίνει μια εσωτερική διαδρομή , ή θα περάσουν πάνω τους με την επιφύλαξη ορισμένων μέτρων», είπε. Ο αυτοκινητόδρομος «Εύξεινος Πόντος» έχει ιδιαίτερη σημασία από τουριστική άποψη, αφού ο θαλάσσιος τουρισμός παράγει περίπου το 70% των εσόδων όλων των κλάδων. Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat από το προηγούμενο έτος, περίπου το 39% των πολιτών που ταξιδεύουν σε άλλη χώρα της ΕΕ επέλεξαν να ταξιδέψουν αεροπορικώς για τουλάχιστον μία νύχτα, ενώ περίπου το 58% χρησιμοποιούσε οδικές μεταφορές και μόνο το 3% περίπου επέλεξε τις θαλάσσιες μεταφορές. Είναι σαφές από αυτά τα στοιχεία ότι οι χερσαίες μεταφορές προηγούνται των υπολοίπων. Παρόλο που αυτά τα γεγονότα είναι γνωστά εδώ και πολύ καιρό, και παρόλο που η διαδρομή, αν και δύσκολη, είναι σχετικά μικρή σε σύγκριση με άλλους αυτοκινητόδρομους της χώρας, η κατασκευή έχει καθυστερήσει για δεκαετίες.
